Europese vignetten – veelgestelde vragen

Nee. Elk land geeft zijn eigen vignet uit via een eigen operator. Er is geen gecombineerd vignet, geen EU-breed systeem en geen enkel vignet dat meerdere landen dekt. Je hebt een apart vignet nodig voor elk vignetland waar je doorheen rijdt.

Negen landen gebruiken momenteel een vignetsysteem. Zeven zijn EU-lidstaten: Oostenrijk, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Roemenië en Bulgarije. Twee liggen net buiten de EU: Zwitserland (EFTA-land, volledig omringd door EU-lidstaten) en Moldavië (EU-kandidaat aan de oostgrens van de Unie, waar het e-vignet geldt voor in het buitenland geregistreerde voertuigen). Alle andere Europese landen gebruiken tolpoorten (Frankrijk, Italië, Spanje, Kroatië, Noorwegen, Griekenland) of hebben gratis snelwegen voor auto’s (Duitsland, Nederland, België, VK, Scandinavië).

Een vignet is een tijdgebonden snelwegheffing die aan het kenteken van je voertuig is gekoppeld. In alle negen landen koop je het digitaal: je kenteken wordt in het systeem geregistreerd en camera’s controleren het automatisch tijdens het rijden, zonder slagboom. Zwitserland verkoopt naast het e-vignet nog een plakvignet, en 2026 is het laatste jaar waarin Oostenrijk een sticker aanbiedt.

Een vignet geeft onbeperkte snelwegtoegang voor een vaste periode (1 dag, 10 dagen, 1 maand, 1 jaar etc.) voor één vast bedrag. Een tolweg rekent per traject — je betaalt onderweg, bij een slagboom of elektronisch. Frankrijk, Italië, Spanje en Kroatië gebruiken tolwegen. Oostenrijk, Zwitserland en Hongarije gebruiken vignetten.

De vignetplicht geldt voor elk gebruik van het snelweg- of autowegennet, inclusief doorreizen. Als je route de snelweg gebruikt, al is het kort — bijvoorbeeld door Oostenrijk rijden op weg van Duitsland naar Italië — heb je een geldig Oostenrijks vignet nodig voor die dag. Er is geen vrijstelling voor doorreizen.

Auto’s, bestelauto’s tot 3,5 ton en campers tot 3,5 ton hebben in alle negen vignetlanden een vignet nodig. Motoren hebben er een nodig in Oostenrijk, Zwitserland, Hongarije en Slovenië, maar niet in Tsjechië, Slowakije, Bulgarije of Roemenië; Moldavië kent geen vinieta-tarief voor motoren, en het officiële portaal verkoopt geen motorproduct. De regels voor aanhangers verschillen per land — zie de vraag over aanhangers hieronder. Voertuigen boven 3,5 ton gaan over op kilometerheffingen voor zware voertuigen in Oostenrijk (GO-Box), Zwitserland (LSVA), Slovenië (DarsGo), Hongarije (HU-GO), Tsjechië, Slowakije, Bulgarije en Roemenië; in Moldavië heeft de vinieta zelf hogere tarieven voor bussen en vrachtwagens.

De website van de officiële operator is het referentiekanaal voor het actuele tarief en de registratieregels. Autovig linkt er vanuit elke landengids naartoe; controleer kenteken, land en ingangsdatum vóór bevestiging.

Dat hangt af van het land. Tsjechië, Roemenië en Bulgarije laten je tot 30 dagen vóór de startdatum kopen, Slowakije tot 60 dagen binnen het vignetjaar. Het Oostenrijkse jaarvignet heeft in plaats daarvan een vaste periode: het product 2026 loopt van 1 december 2025 tot en met 31 januari 2027. Controleer de exacte regel in de landengids voordat je daarop plant.

In sommige landen wel. Bulgarije verkoopt e-vignetten aan bemande balies bij de belangrijkste grensovergangen, en Moldavië verwacht betaling bij binnenkomst, met betaalpunten bij elke grensovergang. Voor Oostenrijk kun je ook kopen bij tankstations en ASFINAG-verkooppunten dicht bij de grens. Elders koop je online voordat je de eerste vignetplichtige weg bereikt.

In de meeste landen ja — Hongarije, Slovenië, Tsjechië, Slowakije, Roemenië, Bulgarije en Moldavië activeren direct. Oostenrijk is de uitzondering: 1-dag en 10-dagenvignetten activeren direct, maar 2-maanden en jaarlijkse digitale vignetten zijn pas geldig vanaf de 18e dag nadat de online registratie is afgerond. Plan vooruit als je het Oostenrijkse jaarvignet nodig hebt voor een reis op korte termijn.

Ja. Tijdens de registratie voer je het kenteken van het doelvoertuig in. Het vignet wordt geregistreerd op dat kenteken, niet op de persoon die de aanvraag afrondt. Bestuurder en aanvrager hoeven niet dezelfde persoon te zijn.

Alleen voor het land waar je de auto huurt, en zelfs dan niet altijd. Een in Zwitserland geregistreerde auto heeft het Zwitserse vignet nodig om de snelwegen te gebruiken, dus Zwitserse huurauto’s hebben het normaal; elders hangt het van het verhuurbedrijf af. Auto’s die je in Duitsland, Frankrijk of het VK huurt, hebben zelden vignetten voor buurlanden. Vraag het uitdrukkelijk aan de balie voordat je een grens oversteekt, en laat het antwoord schriftelijk bevestigen.

Als je voertuig tot 3,5 ton weegt, valt het in alle negen vignetlanden onder de autocategorie en gelden dezelfde prijzen. Boven 3,5 ton gelden andere regels — in Oostenrijk heb je een GO-Box nodig, in Zwitserland een aparte heffing voor zwaar vrachtverkeer (LSVA). Het exacte gewicht (toegestane maximummassa) vind je in je kentekenbewijs.

Het vignet is gekoppeld aan het kenteken van het voertuig, niet aan de bestuurder. Wissel je van voertuig — bijvoorbeeld onderweg naar een huurauto —, dan heb je een nieuw vignet voor het nieuwe kenteken nodig. Verandert het kenteken of wordt de auto verkocht, dan hangt het van de regels van de operator af of het vignet kan worden overgezet; controleer ze voordat je erop rekent.

In Zwitserland heeft een aanhanger of caravan achter een auto een eigen vignet nodig — je hebt er twee nodig. In Oostenrijk valt een lichte aanhanger daarentegen onder het vignet van het trekkende voertuig (tot 3,5 t totaal). In Slovenië, Tsjechië en Roemenië dekt het autovignet ook de aanhangwagen, net als een Hongaars D1-vignet (een aanhangwagen achter een D2-bestelauto heeft een eigen U-e-vignet nodig). In Slowakije en Bulgarije heeft de aanhangwagen alleen een eigen vignet nodig als auto en aanhangwagen samen meer dan 3,5 t wegen. In Moldavië dekt het gepubliceerde autotarief uitdrukkelijk het voertuig en de aangekoppelde aanhanger samen. Verifieer dit altijd voor het specifieke land voordat je vertrekt.

Ja, in zeven van de negen vignetlanden, tegen dezelfde prijs als een benzine- of dieselvoertuig: Oostenrijk, Zwitserland, Slovenië, Slowakije, Hongarije, Bulgarije en Moldavië bepalen het tarief op basis van de voertuigcategorie — gewicht, hoogte, zitplaatsen of gebruik — nooit op basis van de aandrijving, en hun officiële tarieftabellen kennen geen elektrisch tarief. Twee landen wijken af. Tsjechië stelt elektrische en waterstofvoertuigen vrij, maar een in het buitenland ingeschreven voertuig moet de vrijstelling eerst melden op edalnice.gov.cz voordat het de snelweg op gaat. Roemenië eist ook voor een elektrische auto een rovinieta, maar tegen een eigen, laagste tarief: € 42,61 (RON 228) voor 12 maanden tegenover € 47,47 (RON 254) voor een Euro 6-auto.

Voor kortetermijnvignetten (1-dag, 10-dagen, 1-week) geef je meestal een startdatum op tijdens de registratie, of het activeert direct. Voor Oostenrijkse jaar- en 2-maandenvignetten begint de geldigheid op de 18e dag nadat de online registratie is afgerond — je kunt ze niet direct activeren. Voor Zwitserse, Hongaarse, Sloveense, Tsjechische, Slowaakse, Roemeense, Bulgaarse en Moldavische vignetten stel je de startdatum in tijdens de registratie en het activeert op die datum.

In de meeste landen kies je de startdatum bij de registratie, binnen een vaste periode — tot 30 dagen vooruit in Tsjechië, Roemenië en Bulgarije, tot 60 dagen in Slowakije. Het veiligst is om hem al thuis op de geplande dag van de grensovergang te zetten. Oostenrijk is de uitzondering: digitale 2-maands- en jaarvignetten die consumenten online kopen, gelden pas vanaf de 18e dag, welke startdatum je ook invult.

Je hebt een nieuw nodig voordat je de snelweg weer oprijdt. Er is geen coulanceperiode: is je vignet gisteren verlopen en registreert een camera of wegcontrole je vandaag op een vignetplichtige weg, dan rijd je zonder vignet.

Het Oostenrijkse jaarvignet (Jahresvignette) is 14 maanden geldig, niet 12. Het vignet van een bepaald jaar loopt van 1 december van het voorgaande jaar tot en met 31 januari van het jaar daarna: het vignet 2026 eindigt dus op 31 januari 2027, ongeacht of je het in december 2025, januari 2026 of maart 2026 registreert.

Ja. Eén Zwitsers vignet (€ 42,74 (CHF 40)) geldt voor het hele heffingsplichtige net van nationale wegen. Hoewel het als jaarvignet wordt verkocht, geldt het van 1 december van het voorgaande jaar tot en met 31 januari van het jaar daarop — 14 maanden, net als het Oostenrijkse jaarvignet.

Camera’s en wegcontroles kijken of er voor je kenteken een geldig vignet is. In Oostenrijk is de vervangende tol € 200,00; wordt die niet betaald, dan kan een administratieve boete tot € 3.000,00 volgen. In Slovenië is de boete € 300,00, en het ontbrekende e-vignet wordt er bovenop gefactureerd. Binnen de EU laat Richtlijn (EU) 2019/520 lidstaten voertuiggegevens uitwisselen over onbetaalde wegenheffingen, dus een zaak verdwijnt niet aan de grens. De gids ‘Betrapt zonder vignet’ vergelijkt alle landen.

Vooral met camera’s, maar niet alleen. ANPR-camera’s op portalen, bruggen en in mobiele eenheden vergelijken kentekens met de vignetdatabase, en controleteams van de operators, de politie en de douane houden ook voertuigen aan. In Bulgarije en Slowakije worden veel zaken bij een wegcontrole afgehandeld, in Moldavië aan de grens voordat je vertrekt. Detecteert een camera de overtreding, dan is het eerste teken meestal een betalingsverzoek per post.

In veel landen geldt het vignet alleen op snelwegen en autowegen, dus ja — maar het kost op een doorreis meestal uren en meer brandstof. Het werkt niet overal: in Bulgarije geldt het vignet ook op rijkswegen van klasse I, II en III, in Roemenië op de nationale wegen, en in Moldavië heeft een buitenlandse auto het nodig voor het hele verblijf. Voor een korte doorreis is zelfs het Zwitserse jaarvignet (€ 42,74 (CHF 40)) meestal goedkoper dan de omweg.

Gebruik de snelweg niet totdat je er een hebt. Stop bij de eerste veilige gelegenheid voordat de snelweg begint (of neem de eerstvolgende afrit als je per ongeluk bent opgereden). Regel het direct online op je telefoon — de meeste landen activeren binnen minuten. In Oostenrijk kun je er ook een krijgen bij tankstations. Rij niet verder op de snelweg zonder geldig vignet in de hoop het later te regelen.

Nee. Duitse snelwegen (Autobahnen) zijn gratis voor auto’s en motorfietsen. Er is geen vignet en geen tol voor particuliere voertuigen. Zware vrachtvoertuigen betalen de LKW-Maut (vrachtwagentol), maar die geldt niet voor auto’s, bestelauto’s of campers onder 3,5 ton.

Kroatië gebruikt tolwegen, geen vignet. Tol betaal je per sectie bij tolpoorten van HAC, Autocesta Zagreb–Macelj en Bina-Istra — ticket bij het oprijden, betalen met kaart of contant bij het verlaten, of een ENC-transponder met korting. Een landelijk elektronisch free-flow-systeem (Crolibertas) is aangekondigd voor 2027; tot die tijd zijn er klassieke tolpoorten. Alle details in de gids over tolwegen in Kroatië.

Ja. De hoofdroute van Duitsland naar Italië via de Brenner loopt over de A12 Inntal Autobahn, waarvoor een geldig Oostenrijks vignet nodig is, en daarna over de A13 Brenner Autobahn, waar in plaats daarvan een eigen trajecttol geldt (€ 12,50). Het 1-dagsvignet (€ 9,60) is het minimum voor een pure doorreis; het 10-dagenvignet (€ 12,80) past bij een kort verblijf. Er is geen doorreisvrijstelling.

Ja, voor sommige tunnels. Het vignet geldt voor de nationale wegen, maar de Grote-Sint-Bernardtunnel en de Munt la Schera-tunnel heffen hun eigen tol. De Gotthard-wegtunnel hoort bij het net van nationale wegen en vraagt alleen het vignet. Controleer de betreffende tunnel voor vertrek.