Rovinieta România 2026 — prețuri și reguli

Tariful depinde de trei elemente:

Vehiculele de marfă de peste 3,5 t nu au nevoie de rovinietă: plătesc TollRo, calculat pe distanță.

CNAIR, compania națională de drumuri, indică aceste canale:

Înainte de plată, verifică numărul de înmatriculare, țara de înmatriculare și norma EURO cu certificatul de înmatriculare și păstrează confirmarea electronică. Rovinieta poate fi achitată cu cel mult 30 de zile înainte de data de început. CNAIR nu acceptă viramente bancare în conturile sale ca plată a rovinietei.

România verifică respectarea obligației prin camere ANPR pe drumurile naționale și prin controale în trafic efectuate de Poliția Rutieră, de inspectorii ISCTR și, la punctele de trecere a frontierei, de personalul CNAIR și de Poliția de Frontieră.

La 1 octombrie 2026, Legea nr. 226/2023 a înlocuit vechiul regim stabilit prin Ordonanța Guvernului nr. 15/2002. Rovinieta se aplică acum vehiculelor de transport persoane și vehiculelor de marfă cu MTMA de cel mult 3,5 t. Pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 t, TollRo este un tarif calculat după distanță, categoria drumului, MTMA și norma EURO; nu este o rovinietă pe durată.

Legea prevede cinci durate: 1 zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Sumele se actualizează anual cu indicele prețurilor de consum, iar tarifele actualizate se aplică de la 1 ianuarie.

Rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie 2026 pentru vehiculele de transport persoane și pentru vehiculele de marfă de cel mult 3,5 t rămân valabile până la expirare; CNAIR le-a preluat în noul sistem fără vreo formalitate din partea utilizatorilor.

Drumuri care necesită rovinieta

Rovinieta se aplică pe toate drumurile naționale (prefix DN), cu excepția sectoarelor aflate în intravilanul municipiilor, între indicatoarele de intrare și de ieșire. Acoperirea este mai largă decât în majoritatea țărilor cu vinietă: obligația nu vizează doar autostrăzile și drumurile expres, ci și drumurile naționale obișnuite care leagă orașe, reședințe de județ și puncte de frontieră — orice drum cu indicativ DN.

Prin urmare, un șofer pe DN1 (București–Ploiești–Brașov), DN7 (Pitești–Sibiu–Deva) sau DN2 (București–Suceava) are nevoie de rovinietă valabilă, deși porțiuni mari din aceste trasee sunt drumuri obișnuite, nu autostrăzi. Scutirea este mai restrânsă decât cred mulți șoferi: gratuit este doar tronsonul din interiorul unui municipiu. Traversarea unui oraș mic sau a unei comune pe un drum DN nu te scutește.

Autostrăzile, precum A1, A2, A3 și A10, fac parte din rețeaua de drumuri naționale și intră sub aceeași rovinietă — nu există o taxă separată de autostradă.

Podurile peste Dunăre: Peajele românești separate de pe podurile Fetești–Cernavodă (A2) și Giurgeni–Vadu Oii au încetat la 1 octombrie 2026, odată cu vechiul regim; aceste traversări sunt acum acoperite de rovinieta valabilă. Pe podurile spre Bulgaria (Giurgiu–Ruse și Calafat–Vidin) se poate percepe în continuare o taxă de trecere — verifică la administratorul podului înainte de drum, pentru că rovinieta nu o include.

Drumuri gratuite — fără rovinietă

Fără rovinietă se poate circula pe:

Cine circulă exclusiv pe drumuri DJ și DC nu plătește nimic. În practică, rutele dintre marile orașe din România includ aproape întotdeauna cel puțin un tronson DN.

Traseul tău trece prin mai multe țări? Planificatorul de viniete pentru Europa arată, țară cu țară, ce viniete îți cere întregul drum.