Vignette Roumanie 2026 : rovinieta, tarifs et règles

Le tarif dépend de trois éléments :

Les véhicules de marchandises de plus de 3,5 t n’ont pas besoin de rovinieta : ils paient le TollRo, calculé selon la distance.

La CNAIR, la compagnie nationale des routes, indique ces canaux :

Avant de payer, comparez la plaque, le pays d’immatriculation et la classe EURO avec le certificat d’immatriculation, puis conservez la confirmation électronique. La rovinieta peut être payée au plus tôt 30 jours avant sa date de début. La CNAIR n’accepte pas les virements bancaires sur ses comptes comme paiement d’une rovinieta.

La Roumanie contrôle le paiement au moyen de caméras ANPR sur les routes nationales et de contrôles sur route menés par la police routière, par les inspecteurs de l’ISCTR et, aux postes-frontières, par le personnel de la CNAIR et la police aux frontières.

Le 1er octobre 2026, la loi 226/2023 a remplacé l’ancien régime de l’ordonnance gouvernementale 15/2002. La rovinieta s’applique désormais aux véhicules de personnes et aux véhicules de marchandises d’un PTAC de 3,5 t au plus. Pour les véhicules de marchandises de plus de 3,5 t, le TollRo est une redevance calculée selon la distance, la catégorie de route, le PTAC et la classe EURO ; ce n’est pas une rovinieta à durée.

La loi prévoit cinq durées : 1 jour, 10 jours, 30 jours, 60 jours et 12 mois. Les montants sont indexés chaque année sur les prix à la consommation, et les tarifs actualisés s’appliquent à partir du 1er janvier.

Les rovinieta achetées avant le 1er octobre 2026 pour des véhicules de personnes et des véhicules de marchandises de 3,5 t au plus restent valables jusqu’à leur expiration ; la CNAIR les a reprises dans le nouveau système sans démarche de la part des titulaires.

Routes exigeant la rovinieta

La rovinieta s’applique à toutes les routes nationales (drumuri naționale, préfixe DN), sauf aux tronçons situés à l’intérieur d’un municipiu — la catégorie juridique roumaine des grandes villes —, entre ses panneaux d’entrée et de sortie. C’est plus large que dans la plupart des autres pays à vignette : l’obligation couvre non seulement les autoroutes et voies express, mais aussi les routes nationales ordinaires qui relient villes, chefs-lieux de département et postes-frontières — toute route portant un numéro DN.

Un conducteur sur la DN1 (Bucarest–Ploiești–Brașov), la DN7 (Pitești–Sibiu–Deva) ou la DN2 (Bucarest–Suceava) doit donc avoir une rovinieta valable, même si une grande partie de ces itinéraires sont des routes ordinaires, et non des autoroutes. L’exemption est plus étroite que ne le pensent la plupart des conducteurs : seul le tronçon situé à l’intérieur d’un municipiu est gratuit. Traverser une petite ville ou un village sur une route DN ne dispense de rien.

Les autoroutes comme l’A1, l’A2, l’A3 et l’A10 font partie du réseau routier national et relèvent de la même rovinieta — il n’existe pas de péage autoroutier séparé.

Ponts sur le Danube : Les péages roumains distincts des ponts de Fetești–Cernavodă (A2) et de Giurgeni–Vadu Oii ont pris fin le 1er octobre 2026 avec l’ancien régime ; une rovinieta valable couvre désormais ces franchissements. Sur les ponts vers la Bulgarie (Giurgiu–Ruse et Calafat–Vidin), une taxe de passage peut encore s’appliquer — vérifiez-la auprès du gestionnaire du pont avant de partir, car la rovinieta ne l’inclut pas.

Routes gratuites — aucune rovinieta requise

Les catégories de routes suivantes ne nécessitent pas de rovinieta :

Un conducteur qui reste entièrement sur des routes DJ et DC ne paie rien. En pratique, les trajets entre les grandes villes roumaines empruntent presque toujours au moins un tronçon DN.

Vous traversez plusieurs pays sur ce trajet ? Le planificateur de vignettes pour l’Europe indique, pays par pays, les vignettes nécessaires sur l’ensemble de votre itinéraire.