Vignette Rumänien 2026: Rovinieta-Preise & Regeln

Der Tarif hängt von drei Faktoren ab:

Güterfahrzeuge über 3,5 t brauchen keine Rovinieta: Sie zahlen stattdessen die streckenabhängige TollRo-Maut.

Die nationale Straßengesellschaft CNAIR nennt folgende Wege:

Gleichen Sie vor der Zahlung Kennzeichen, Zulassungsland und EURO-Klasse mit der Zulassungsbescheinigung ab und bewahren Sie die elektronische Bestätigung auf. Die Rovinieta kann frühestens 30 Tage vor ihrem Startdatum bezahlt werden. Banküberweisungen auf CNAIR-Konten werden als Zahlung einer Rovinieta nicht anerkannt.

Rumänien kontrolliert mit ANPR-Kameras auf den Nationalstraßen sowie mit Straßenkontrollen durch die Verkehrspolizei, die Inspektoren der Straßenverkehrsaufsicht ISCTR und, an den Grenzübergängen, durch CNAIR-Personal und die Grenzpolizei.

Am 1. Oktober 2026 hat das Gesetz 226/2023 die frühere Regelung der Regierungsverordnung 15/2002 abgelöst. Die Rovinieta gilt nun für Personenfahrzeuge und für Güterfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 3,5 t. Für Güterfahrzeuge über 3,5 t ist TollRo eine Gebühr nach Strecke, Straßenkategorie, zulässiger Gesamtmasse und EURO-Klasse — keine zeitbasierte Rovinieta.

Das Gesetz sieht fünf Laufzeiten vor: 1 Tag, 10 Tage, 30 Tage, 60 Tage und 12 Monate. Die Beträge werden jährlich an die Verbraucherpreise angepasst; die neuen Tarife gelten jeweils ab dem 1. Januar.

Vor dem 1. Oktober 2026 gekaufte Roviniete für Personenfahrzeuge und für Güterfahrzeuge bis 3,5 t bleiben bis zu ihrem Ablauf gültig; die CNAIR hat sie ohne Zutun der Halter in das neue System übernommen.

Straßen mit Rovinieta-Pflicht

Die Rovinieta gilt auf allen Nationalstraßen (drumuri naționale, DN-Präfix), außer auf den Abschnitten innerhalb eines municipiu — so heißt in Rumänien die Rechtskategorie der größeren Städte — zwischen Ortseingangs- und Ortsausgangsschild. Das ist weiter gefasst als in den meisten anderen Vignettenländern: Die Pflicht umfasst nicht nur Autobahnen und Schnellstraßen, sondern auch gewöhnliche Nationalstraßen zwischen Städten, Kreishauptstädten und Grenzübergängen — jede Straße mit DN-Nummer.

Wer auf der DN1 (Bukarest–Ploiești–Brașov), der DN7 (Pitești–Sibiu–Deva) oder der DN2 (Bukarest–Suceava) fährt, braucht deshalb eine gültige Rovinieta, obwohl große Teile dieser Strecken gewöhnliche Landstraßen und keine Autobahnen sind. Die Ausnahme ist enger, als viele Fahrer annehmen: Gebührenfrei ist nur der Abschnitt innerhalb eines municipiu. Die Durchfahrt durch eine Kleinstadt oder ein Dorf auf einer DN-Straße befreit nicht.

Autobahnen wie die A1, A2, A3 und A10 gehören zum Nationalstraßennetz und fallen unter dieselbe Rovinieta — eine separate Autobahnvignette gibt es nicht.

Donaubrücken: Die gesonderten rumänischen Brückenmauten an den Brücken Fetești–Cernavodă (A2) und Giurgeni–Vadu Oii sind am 1. Oktober 2026 mit dem alten System weggefallen; eine gültige Rovinieta deckt diese Querungen jetzt ab. Auf den Brücken nach Bulgarien (Giurgiu–Ruse und Calafat–Vidin) kann weiterhin eine Überfahrtsgebühr anfallen — prüfen Sie sie vor der Fahrt beim Brückenbetreiber, denn die Rovinieta schließt sie nicht ein.

Freie Straßen — keine Rovinieta erforderlich

Folgende Straßenkategorien sind ohne Rovinieta befahrbar:

Wer ausschließlich DJ- und DC-Straßen nutzt, zahlt nichts. In der Praxis führen Routen zwischen rumänischen Großstädten aber fast immer über mindestens einen DN-Abschnitt.

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