Van België naar Italië — welke vignetten heb je nodig?

Italië verkoopt geen vignet: de tolwegen rekenen doorgaans tol per afstand, bij tolpoorten of via free-flow. Wat je vóór de Italiaanse grens betaalt, hangt af van de corridor die je vanuit België kiest — en de drie gebruikelijke werken totaal verschillend.

In België zelf is vandaag geen autovignet nodig. Reis je in 2027 of later, lees dan de geverifieerde stand van het Belgische wegenvignet dat vanaf mei 2027 is gepland.

Drie corridors, drie tolsystemen

Duitsland en Luxemburg rekenen auto’s niets aan op hun snelwegen. De corridor die de routeplanner voor België → Italië voorstelt, loopt door Frankrijk; dat is één mogelijkheid, niet de enige.

Welke corridor voor welk deel van Italië

• Milaan en het Comomeer en Lago Maggiore: de Zwitserse corridor door de Gotthard is meestal de meest directe.
• Verona, het Gardameer, Venetië en de Dolomieten: door Duitsland en Oostenrijk, over de Brenner.
• Aostavallei en Turijn: door Frankrijk en de Mont-Blanc- of Fréjustunnel.
• Udine en Triëst: door Oostenrijk tot Villach, dan ofwel rechtstreeks Italië in bij Tarvisio — het Oostenrijkse vignet en eventuele trajecttol op de aanrijroute, Italiaanse tol na de grens — ofwel door de Karawankentunnel (€ 9,00 richting zuiden) en Slovenië, wat het Sloveense e-vignet (€ 16,00 voor 7 dagen) toevoegt. Voor Noord-Italië zelf is Slovenië nooit nodig.

Valkuilen in looptijden op weg naar Italië

• Zwitserland heeft geen kort product. Eén doorrit kost de volle € 42,74 (CHF 40). Het vignet loopt van 1 december van het voorgaande jaar tot 31 januari van het volgende jaar, dus een rit in januari valt nog onder dat van het vorige jaar.
• Oostenrijk en de vakantie van twee weken. Een 10-dagenvignet dat je op de heenweg koopt, is op de terugweg twee weken later verlopen. Voor een pure doorrit koop je per richting een dagvignet; voor een langer verblijf het 2-maandenvignet — maar online gekocht door een consument is het pas geldig vanaf de 18e dag na aankoop, dus koop het op tijd of bij een erkende verdeler.
• De Brennertol komt erbij. Het Oostenrijkse vignet dekt de A13 tussen Innsbruck en de Brennerpas niet; de trajecttol is in elke richting verschuldigd.

Rijd je van Salzburg naar Villach over de A10, dan komt de trajecttol Tauern–Katschberg erbij (€ 15,00 per richting), zowel richting Tarvisio als richting de Karawankentunnel. Andere aanrijroutes kunnen andere trajecttol hebben; het vignet dekt die niet.

Het Oostenrijkse dagvignet geldt voor een kalenderdag, niet voor 24 uur: bij een rit over middernacht moeten beide datums gedekt zijn.

Je vignet moet geldig zijn voordat je een vignetplichtig snelweg- of autowegtraject oprijdt, niet alleen omdat je de grens oversteekt. Vooral A1 Walserberg–Salzburg Nord en A12 Kufstein–Kufstein-Süd zijn vrijgesteld; bij die aansluitingen eindigt de vrijstelling. Op vignetplichtige trajecten geldt geen respijtperiode.

Op Franse free-flow-trajecten (A79, A13/A14 en de afrit Boulay op de A4) betaal je binnen 72 uur, tenzij een tolbadge of automatische betaling de rit dekt. Ook de Nederlandse A24 heeft geen slagbomen: betaal e-TOL binnen drie dagen. Op Italiaanse free-flow-trajecten gelden termijnen per exploitant; controleer de concrete weg.

Vóór vertrek

1. 1 Kies de corridor op basis van je bestemming, niet uit gewoonte.
2. 2 Koop het Zwitserse of Oostenrijkse vignet voordat je vignetplichtige wegen gebruikt. Oostenrijk kent vrijgestelde grensstukken; daarbuiten geldt geen respijtperiode.
3. 3 Betaal bij tolpoorten waar die aanwezig zijn; op free-flow-wegen volg je de betaaltermijn van de exploitant.
4. 4 Boven 3,5 t gebruiken Oostenrijk (GO-Box) en Zwitserland (zwaarverkeersheffing) andere systemen; de landengidsen leggen ze uit.

Actuele prijzen en regels: Zwitserland, Oostenrijk, Slovenië en snelwegtol in Italië.

Andere bestemmingen vanuit België: waarheen en welke vignetten je nodig hebt.