Vignet voor Italië? Dat bestaat niet — Italië rekent per kilometer

Italië heeft geen vignet: de autostrade rekenen tol per kilometer bij tolpoorten. Tickets, rijstrookkleuren, Telepass en free-flow A36/A59/A60 in 2026.

Italië gebruikt geen vignet. Italiaanse snelwegen (autostrade) werken als een gesloten tolsysteem: je trekt een ticket bij de tolpoort aan het begin en betaalt bij de uitrit voor de exacte afstand. Elke website die een „vignet Italië" aanbiedt, verkoopt een product dat niet bestaat.

Zo werkt de autostrada-tol in 2026

Het netwerk wordt beheerd door concessiehouders — Autostrade per l’Italia voor het grootste deel, regionale operators op andere trajecten. De werkwijze is altijd hetzelfde:

Trek een ticket bij de tolpoort (of rijd door een Telepass-strook als je het kastje hebt).
Rijd naar je afrit.
Betaal bij de uitritpoort — het bedrag hangt af van afstand en voertuigklasse.

Als vuistregel betaalt een standaardauto op de meeste trajecten ongeveer ~€ 7,00–€ 8,00 per 100 km; tunnelrijke Alpentrajecten zitten aan de bovenkant. Exacte tarieven per in- en uitrit staan op de sites van de operators.

Rijstrookkleuren bij de tolpoort — dé fout om te vermijden

Witte stroken — contant of kaart, soms met bediening.
Blauwe stroken („Carte") — alleen kaarten.
Gele stroken („Telepass") — alleen voor wie het kastje heeft. Zonder kastje een gele strook inrijden blokkeert de strook en eindigt in een administratieve procedure: blijf weg uit geel zonder Telepass.

A36, A59, A60: free-flow zonder poorten

Drie Lombardische snelwegen (Pedemontana Lombarda) hebben helemaal geen poorten: camera’s registreren je kenteken en je moet binnen 15 dagen online betalen. Buitenlandse bestuurders missen dit geregeld en krijgen maanden later boetebrieven. Kruist je route de regio Milaan via de A36, A59 of A60, betaal dan op het portaal van de operator voordat je het vergeet.

Vanuit het noorden: wat je vóór Italië betaalt

Oostenrijk → Italië via de Brenner — Oostenrijks vignet plus de A13-Brenner-trajecttol aan Oostenrijkse kant, daarna reguliere A22-tol in Italië.
Zwitserland → Italië — Zwitsers jaarvignet (€ 42,45 (CHF 40)), daarna Italiaanse tol.
Slovenië → Italië — DARS e-vinjeta in Slovenië; richting Triëst daarna klassieke Italiaanse tol.

Korte vragen

Heb ik een vignet nodig voor Italië?

Nee. Italië heeft voor auto’s nooit een vignet gebruikt. Je betaalt afstandsgebonden tol bij poorten, plus free-flow-facturatie op de A36/A59/A60.

Kan ik Italiaanse tol met kaart betalen?

Ja, in witte en blauwe stroken. Contant kan in witte stroken; veel tolstations zijn buiten de spits onbemand, dus een werkende kaart is essentieel.

Is Telepass de moeite voor toeristen?

Voor één reis meestal niet. Huurauto’s hebben vaak al een Telepass-kastje — controleer dat voordat je er apart voor betaalt.

Betalen motoren tol in Italië?

Ja. Motoren vallen op de meeste concessies in klasse A, net als auto’s.

Moet ik buiten de tol nog ergens op letten?

Tolvrij betekent niet regelvrij: Italiaanse binnensteden gebruiken camerabewaakte ZTL-zones (beperkt verkeer), en daar binnenrijden is een van de meest voorkomende toeristenboetes in Italië. Dit staat los van de snelwegtol.