Przejrzystość i metodologia danych

Każda cena winiety na Autovig pochodzi z wskazanego z nazwy źródła operatora, ma datę ostatniej kontroli i maksymalny wiek, po którym musi zostać sprawdzona ponownie. Ta strona opisuje ten proces, kontrole, które go egzekwują, oraz granice tego, co redakcyjny serwis porównawczy może powiedzieć.

Skąd pochodzą ceny

Ceny nie są wpisywane w treść artykułów. Znajdują się w jednym uporządkowanym pliku danych na każdy kraj, a każdy wiersz cenowy zapisuje cztery rzeczy:

• oficjalną kwotę operatora, z podziałem na klasę pojazdu i okres ważności;
• validFrom — datę wejścia tej ceny w życie;
• verifiedAt — datę, w której człowiek ostatni raz sprawdził tę wartość u źródła;
• sourceUrl — dokładną stronę operatora, z której odczytano wartość.

Obecnie objętych jest dziewięć krajów, każdy powiązany ze swoim operatorem krajowym: ASFINAG (Austria), Federalny Urząd Ceł i Ochrony Granic (Szwajcaria), edalnice (Czechy), eznamka (Słowacja), DARS (Słowenia), Magyar Közút – dział opłat drogowych (Węgry), CNAIR (Rumunia), BGTOLL (Bułgaria) oraz e-Vinieta (Mołdawia).

Autovig publikuje oficjalny kanał operatora dla każdego kraju i w tym porównaniu przed premierą nie pokazuje cen odsprzedawców. Nie mamy akredytacji żadnego operatora i nie działamy w niczyim imieniu.

Jak często dane muszą być sprawdzane ponownie

Poniższe terminy nie są obietnicą marketingową, lecz limitami egzekwowanymi przez automatyczne kontrole, które przerywają budowanie serwisu, gdy strona albo cena się przeterminuje.

Działają jeszcze dwie kontrole: strona nie może mieć daty przeglądu w przyszłości, a strona, której tekst zmieniono bez ponownego przeglądu, zostaje oznaczona do weryfikacji, zamiast trafić po cichu do publikacji.

Maksymalny wiek to pułap, a nie harmonogram. Oznacza, że dana po terminie nie może pozostać opublikowana — nie zaś, że serwis jest monitorowany całą dobę.

Kiedy zmienia się cena albo przepis

1. 1 Rację ma operator. Jeśli portal operatora i ta strona się różnią, poprawna jest aktualna cena operatora, a nasza jest błędem.
2. 2 Najpierw poprawiany jest plik danych — nowa kwota, nowe verifiedAt i adres źródła, z którego pochodzi. Tekst powtarzający liczbę poprawiamy w tym samym przebiegu, żeby strony nie rozjechały się z danymi.
3. 3 Poprawka trafia na serwer z najbliższym wydaniem. Walidacja treści, kontrole SEO i strażnik sformułowań na etapie przedpremierowym uruchamiają się przed każdą publikacją. Nie obiecujemy stałego czasu realizacji poprawki.

Zgłaszając błąd, prześlij adres strony, kraj, wersję językową oraz zdanie lub tabelę, które wyglądają na nieprawidłowe. Jeśli o regule decyduje data podróży albo aktywacji, podaj ją — okresy i ceny zmieniają się w ciągu roku. Zgłoszenia dotyczące zamówienia, aktywacji lub zwrotu muszą trafić do operatora: nie mamy dostępu do kont u operatorów.

Kto to pisze i ile to jest warte

Strony pisze i sprawdza zespół redakcyjny Autovig. Nie twierdzimy, że mamy oficjalną akredytację, partnerstwo z zarządcą dróg ani licencję na sprzedaż winiet. Nasza deklaracja jest węższa i sprawdzalna: każda wartość wskazuje swoje źródło i datę kontroli, więc przed wyjazdem możesz zweryfikować ją sam, jednym kliknięciem.

Świadome ograniczenia

• Bez płatności. Na tym etapie Autovig nie sprzedaje winiet, nie obsługuje płatności i nie prowadzi zamówień. Zakup odbywa się w portalu operatora.
• Tylko winiety. Opłaty odcinkowe, tunele, mosty i opłaty miejskie są odrębne od winiety i nie są wliczone w pokazywane ceny.
• To nie jest porada prawna. Kontrole, mandaty i odwołania rozstrzygają organy krajowe według własnych przepisów.
• Szacunki są oznaczone. Tam, gdzie system ogłoszono, ale jeszcze nie obowiązuje — na przykład winieta belgijska planowana na 2027 rok — kwoty podajemy jako szacunki, ze źródłem i aktualnym statusem, a nie jako ceny potwierdzone.

---

Metodologia wersja 2.0 — 24 lipca 2026