Transparantie en datamethodologie

Elke vignetprijs op Autovig komt van een met naam genoemde exploitantbron, draagt de datum van de laatste controle en heeft een maximale leeftijd waarna hij opnieuw gecontroleerd moet worden. Deze pagina beschrijft dat proces, de controles die het afdwingen, en de grenzen van wat een redactionele vergelijkingssite u kan vertellen.

Waar de prijzen vandaan komen

Prijzen worden niet in artikelen geschreven. Ze staan in één gestructureerd databestand per land, en elke prijsregel legt vier dingen vast:

• het officiële exploitantbedrag, uitgesplitst naar voertuigklasse en geldigheidsduur;
• validFrom — de datum waarop die prijs van kracht werd;
• verifiedAt — de datum waarop een persoon dat cijfer voor het laatst bij de bron heeft gecontroleerd;
• sourceUrl — de exacte exploitantpagina waar het cijfer vandaan komt.

Vandaag zijn negen landen gedekt, elk gekoppeld aan hun nationale exploitant: ASFINAG (Oostenrijk), Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging (Zwitserland), edalnice (Tsjechië), eznamka (Slowakije), DARS (Slovenië), Magyar Közút – tolafdeling (Hongarije), CNAIR (Roemenië), BGTOLL (Bulgarije) en e-Vinieta (Moldavië).

Autovig publiceert voor elk land het officiële exploitantkanaal en toont in deze pre-launchvergelijking geen wederverkoperprijzen. Wij hebben geen accreditatie van een exploitant en handelen namens niemand.

Hoe vaak de gegevens opnieuw gecontroleerd moeten worden

De onderstaande termijnen zijn geen marketingbelofte, maar grenzen die geautomatiseerde controles afdwingen: de build faalt zodra een pagina of prijs achterloopt.

Er lopen nog twee controles mee: een pagina mag geen revisiedatum in de toekomst dragen, en een pagina waarvan de tekst veranderde zonder nieuwe revisie wordt gemarkeerd voor herziening in plaats van stilzwijgend gepubliceerd.

Een maximale leeftijd is een bovengrens, geen schema. Het betekent dat een cijfer voorbij zijn termijn niet gepubliceerd kan blijven — niet dat de site continu bewaakt wordt.

Wanneer een prijs of regel verandert

1. 1 De exploitant heeft gelijk. Wijken het exploitantportaal en deze site van elkaar af, dan klopt de actuele prijs van de exploitant en is die van ons de fout.
2. 2 Eerst wordt het databestand gecorrigeerd — nieuw bedrag, nieuwe verifiedAt en de bron-URL waar het vandaan komt. Lopende tekst die een cijfer herhaalt, wordt in dezelfde slag gecorrigeerd, zodat pagina's en gegevens niet uit elkaar lopen.
3. 3 De correctie gaat mee met de volgende release. Contentvalidatie, SEO-controles en de woordkeuzecontrole voor de pre-launchfase draaien vóór elke publicatie. Een vaste doorlooptijd voor een correctie beloven wij niet.

Stuur bij een melding de pagina-URL, het land, de taalversie en de zin of tabel die onjuist lijkt. Als je reis- of activeringsdatum de regel bepaalt, vermeld die dan — perioden en prijzen veranderen in de loop van het jaar. Meldingen over een bestelling, activering of terugbetaling horen bij de exploitant: wij hebben geen toegang tot exploitantaccounts.

Wie dit schrijft en wat het waard is

De pagina's worden geschreven en nagelezen door de redactie van Autovig. Wij claimen geen officiële accreditatie, geen partnerschap met een wegbeheerder en geen vergunning om vignetten te verkopen. Onze claim is smaller en controleerbaar: elk cijfer noemt zijn bron en zijn controledatum, zodat u het vóór vertrek zelf in één klik kunt nagaan.

Bewuste grenzen

• Geen betalingen. Autovig verkoopt op dit moment geen vignetten, verwerkt geen betalingen en beheert geen bestellingen. De aankoop gebeurt op het portaal van de exploitant.
• Alleen vignetten. Trajecttol, tunnels, bruggen en stedelijke heffingen staan los van het vignet en zitten niet in de getoonde prijzen.
• Geen juridisch advies. Controle, boetes en bezwaar zijn zaak van de nationale autoriteiten, volgens hun eigen regels.
• Schattingen zijn gemarkeerd. Waar een regeling is aangekondigd maar nog niet van kracht is — het Belgische vignet dat voor 2027 gepland staat, bijvoorbeeld — worden bedragen als schatting gepresenteerd, met bron en actuele status, en niet als bevestigde prijzen.

---

Methodologie versie 2.0 — 24 juli 2026