Transparence et méthodologie des données

Chaque prix de vignette publié sur Autovig provient d'une source opérateur nommée, porte la date de son dernier contrôle et possède un âge maximal au-delà duquel il doit être revérifié. Cette page décrit ce processus, les contrôles qui l'imposent et les limites de ce qu'un site de comparaison éditorial peut vous dire.

D'où viennent les prix

Les prix ne sont pas rédigés dans les articles. Ils sont stockés dans un fichier de données structuré par pays, et chaque ligne de prix enregistre quatre éléments :

• le montant officiel de l'opérateur, séparé par classe de véhicule et durée de validité ;
• validFrom — la date d'entrée en vigueur de ce prix ;
• verifiedAt — la date à laquelle une personne a vérifié ce montant à la source pour la dernière fois ;
• sourceUrl — la page opérateur exacte d'où provient le montant.

Neuf pays sont couverts aujourd'hui, chacun rattaché à son opérateur national : ASFINAG (Autriche), Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (Suisse), edalnice (Tchéquie), eznamka (Slovaquie), DARS (Slovénie), Magyar Közút – division des péages (Hongrie), CNAIR (Roumanie), BGTOLL (Bulgarie) et e-Vinieta (Moldavie).

Autovig publie le canal officiel de chaque pays et ne présente pas de prix de revendeurs dans cette comparaison d'avant-lancement. Nous ne détenons aucune accréditation d'un opérateur et n'agissons pour le compte de personne.

À quelle fréquence les données doivent être revérifiées

Les délais ci-dessous ne sont pas une promesse marketing : ce sont des limites imposées par des contrôles automatisés qui font échouer la compilation dès qu'une page ou un prix est en retard.

Deux contrôles supplémentaires s'appliquent : une page ne peut pas porter une date de révision située dans le futur, et une page dont le texte a changé sans nouvelle révision est signalée pour relecture au lieu d'être publiée en silence.

Un âge maximal est un plafond, pas un calendrier. Il signifie qu'une donnée dépassant son délai ne peut pas rester publiée ; il ne signifie pas que le site est surveillé en continu.

Quand un prix ou une règle change

1. 1 L'opérateur fait foi. Si le portail de l'opérateur et ce site divergent, c'est le prix actuel de l'opérateur qui est correct et le nôtre qui est l'erreur.
2. 2 Le fichier de données est corrigé en premier — nouveau montant, nouveau verifiedAt et l'URL source d'où il provient. Le texte qui reprend un chiffre est corrigé dans la même passe, afin que les pages ne s'écartent jamais des données.
3. 3 La correction part avec la prochaine mise en ligne. La validation du contenu, les contrôles SEO et le garde-fou de formulation d'avant-lancement s'exécutent avant toute publication. Nous ne promettons pas de délai fixe de correction.

Pour signaler une erreur, envoyez l'URL de la page, le pays, la version linguistique et la phrase ou le tableau qui semble incorrect. Si votre date de voyage ou d'activation détermine la règle, indiquez-la : périodes et prix changent en cours d'année. Les signalements portant sur une commande, une activation ou un remboursement doivent aller à l'opérateur : nous n'avons aucun accès aux comptes opérateurs.

Qui écrit ces pages et ce que cela vaut

Les pages sont rédigées et relues par l'équipe éditoriale Autovig. Nous ne revendiquons ni accréditation officielle, ni partenariat avec une autorité routière, ni licence de vente de vignettes. Notre engagement est plus étroit et vérifiable : chaque chiffre nomme sa source et sa date de contrôle, pour que vous puissiez le vérifier vous-même en un clic avant de partir.

Limites assumées

• Aucun paiement. À ce stade, Autovig ne vend pas de vignettes, ne traite aucun paiement et ne gère aucune commande. L'achat se fait sur le portail de l'opérateur.
• Vignettes uniquement. Les péages de section, tunnels, ponts et redevances urbaines sont distincts de la vignette et ne sont pas inclus dans les prix affichés.
• Pas un conseil juridique. Les contrôles, amendes et recours relèvent des autorités nationales et de leurs propres règles.
• Les estimations sont signalées. Lorsqu'un dispositif est annoncé mais pas encore en vigueur — la vignette belge prévue pour 2027, par exemple — les montants sont présentés comme des estimations, avec leur source et leur statut actuel, et non comme des prix confirmés.

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Méthodologie version 2.0 — 24 juillet 2026