Auto vig
Bovenaanzicht van een grote parkeerplaats vol verschillende personenauto’s

Voertuigklassen uitgelegd

Autovig NL referentie over de classificatie van voertuigen (auto, motor, camper, aanhanger) binnen Europese vignetsystemen.

De meeste categoriefouten komen uit dezelfde aanname: dat de klasse volgt uit hoe het voertuig eruitziet, of wat het op dat moment weegt. Dat is bijna nooit zo. Elk systeem in deze gids leest de klasse uit een veld op het kentekenbewijs, een gemeten hoogte of een aantal wielen — en een verkeerde klasse wordt meestal behandeld als helemaal geen geldig vignet.

Wat je klasse werkelijk bepaalt, per land

Oostenrijk

Waar de klasse uit wordt gelezen Veld F.2 op het kentekenbewijs (technisch toegestane maximummassa)
De drempel die telt Tot 3,5 t → vignet tegen autotarief. Daarboven → GO-Box, kilometerafhankelijk

Zwitserland

Waar de klasse uit wordt gelezen Maximaal toegestaan gewicht
De drempel die telt Tot 3,5 t → het enige jaarvignet. Daarboven → de forfaitaire zwaarverkeersheffing (PSVA)

Slovenië

Waar de klasse uit wordt gelezen Eerst het totaalgewicht, daarna de hoogte boven de vooras
De drempel die telt Tot 3,5 t → e-vignet, klasse 2A onder 1,3 m en 2B daarboven. Boven 3,5 t → DarsGo

Tsjechië

Waar de klasse uit wordt gelezen Vier wielen of meer, tot 3,5 t maximaal toegestane massa
De drempel die telt Motoren vallen buiten het systeem. Plug-inhybrides ≤ 50 g CO₂/km betalen 25 %, aardgas en biomethaan 50 %

Slowakije

Waar de klasse uit wordt gelezen Voertuig- en aanhangercategorieën, in te voeren bij aankoop
De drempel die telt Motoren zijn vrijgesteld. Aanhangers in categorie O1 en O2 worden apart afgerekend

Hongarije

Waar de klasse uit wordt gelezen Tariefcategorieën D1, D1M en U
De drempel die telt D1M is goedkoper voor motoren bij elk product behalve het jaarvignet, dat als D1 wordt verkocht

Bulgarije

Waar de klasse uit wordt gelezen Aantal wielen
De drempel die telt Minder dan vier wielen — motoren, bromfietsen — betalen helemaal niets

Moldavië

Waar de klasse uit wordt gelezen Tariefpositie uit de bijlage van het belastingwetboek
De drempel die telt Positie 8703 dekt de auto én de aangekoppelde aanhanger samen; gevaarlijke stoffen betalen dubbel

De drie valkuilen achter de meeste boetes

Oostenrijk leest een document, geen weegbrug. Sinds 1 december 2023 is de technisch toegestane maximummassa in veld F.2 beslissend — niet de werkelijke lading en niet het maximaal toegestane gewicht. Een licht geladen camper van 3,4 ton heeft alsnog een GO-Box nodig als F.2 meer dan 3.500 kg vermeldt. Voertuigen die vóór die datum zijn geregistreerd met een F.2 boven 3,5 t maar een lager toegestaan gewicht behouden een overgangsregeling tot 31 januari 2029.

Slovenië meet een hoogte, niet het dak. Klasse 2B begint bij 1,3 m boven de vooras — niet bij de totale hoogte van het voertuig. Omgebouwde bestelbussen gaan daar routineus over, terwijl fabrieksmatige alkoof- en integraalcampers er vaak onder blijven. Een verkeerd gekozen klasse geldt als een ontbrekend vignet, niet als te weinig betaald.

Aanhangers volgen over de grenzen geen gemeenschappelijke regel. Zwitserland eist voor de aanhanger een eigen vignet. Oostenrijk en Slovenië dekken hem via het trekkende voertuig. Slowakije registreert O1- en O2-aanhangers apart. Moldavië bundelt de aanhanger in de tariefpositie van de auto. Een Europese regel bestaat hier niet — alleen nationale.

Controleer de klasse in de landengids voordat je betaalt: Oostenrijk, Zwitserland, Slovenië, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Bulgarije, Roemenië, Moldavië.

Meer vignetgidsen