Vignette pour l’Italie ? Elle n’existe pas — l’Italie facture au kilomètre

L’Italie n’a pas de vignette : les autostrade facturent au kilomètre, aux barrières. Tickets, couleurs des voies, Telepass et flux libre A36/A59/A60 en 2026.

L’Italie n’utilise pas de vignette. Les autoroutes italiennes (autostrade) fonctionnent en système fermé : vous prenez un ticket à la barrière d’entrée et vous payez la distance exacte à la sortie. Tout site proposant une « vignette Italie » vend un produit qui n’existe pas.

Comment fonctionnent les péages autostrada en 2026

Le réseau est exploité par des concessionnaires — Autostrade per l’Italia pour la majorité, avec des opérateurs régionaux sur d’autres tronçons. Le déroulement est toujours le même :

Prenez un ticket à la barrière d’entrée (ou passez par une voie Telepass si vous avez le badge).
Roulez jusqu’à votre sortie.
Payez à la barrière de sortie — le montant dépend de la distance et de la classe du véhicule.

En ordre de grandeur, une voiture standard paie environ ~7,00 €–8,00 € par 100 km sur la plupart des tronçons ; les sections alpines riches en tunnels se situent dans le haut de la fourchette. Les tarifs exacts entrée–sortie sont publiés sur les sites des opérateurs.

Couleurs des voies à la barrière — l’erreur à éviter

Voies blanches — espèces ou carte, parfois avec un agent.
Voies bleues (« Carte ») — cartes uniquement.
Voies jaunes (« Telepass ») — réservées aux porteurs du badge. S’y engager sans badge bloque la voie et se termine en procédure administrative : évitez le jaune sans Telepass.

A36, A59, A60 : flux libre sans barrières

Trois autoroutes lombardes (Pedemontana Lombarda) n’ont aucune barrière : des caméras enregistrent votre plaque et vous devez payer en ligne sous 15 jours. Les conducteurs étrangers l’oublient régulièrement et reçoivent des courriers de pénalité des mois plus tard. Si votre itinéraire traverse la région de Milan par l’A36, l’A59 ou l’A60, payez sur le portail de l’opérateur avant d’oublier.

En venant du nord : ce que vous payez avant l’Italie

Autriche → Italie par le Brenner — vignette autrichienne plus le péage de tronçon A13 du Brenner côté autrichien, puis les péages A22 en Italie.
Suisse → Italie — vignette annuelle suisse (42,45 € (40 CHF)), puis péages italiens.
Slovénie → Italie — e-vinjeta DARS en Slovénie ; vers Trieste, péages italiens classiques.

Questions rapides

Ai-je besoin d’une vignette pour l’Italie ?

Non. L’Italie n’a jamais utilisé de vignette pour les voitures. Vous payez des péages à la distance, plus la facturation en flux libre sur l’A36/A59/A60.

Peut-on payer les péages italiens par carte ?

Oui, dans les voies blanches et bleues. Les espèces fonctionnent dans les voies blanches ; beaucoup de gares sont sans personnel en dehors des heures de pointe, une carte fonctionnelle est donc indispensable.

Le Telepass vaut-il le coup pour un touriste ?

Rarement pour un seul voyage. Les voitures de location incluent souvent un badge Telepass — vérifiez avant d’en payer un séparément.

Les motos paient-elles les péages en Italie ?

Oui. Les motos relèvent de la classe A, comme les voitures, sur la plupart des concessions.

Y a-t-il autre chose à surveiller en dehors des péages ?

Sans péage ne veut pas dire sans restriction : les centres-villes italiens utilisent des zones ZTL (circulation limitée) contrôlées par caméra, et y entrer est l’une des amendes touristiques les plus fréquentes d’Italie. C’est indépendant des péages autoroutiers.