Vignette Slovénie 2026 : prix e-vinjeta et règles

Utilisez la e-vinjeta pour les véhicules jusqu’à 3,5 t sur les autoroutes et voies rapides DARS. Les véhicules de plus de 3,5 t relèvent du péage DarsGo. Si vous conduisez un fourgon, un camping-car ou un véhicule surélevé, vérifiez la classe 2A/2B avant le paiement : une classe erronée peut être traitée comme une absence de vignette valable.

Ce point est essentiel, car une erreur de classe peut être traitée comme l’absence de vignette valable.

Pour les camping-cars en Slovénie, c’est d’abord la masse maximale techniquement admissible (champ F.1 de la carte grise) qui décide, et non le type de carrosserie :

Le piège du fourgon aménagé : 2A ou 2B ?

DARS classe les véhicules homologués comme camping-cars en 2A, quelle que soit leur hauteur au-dessus de l’essieu avant. La règle de hauteur vise les véhicules sans cette homologation :

Une classe mal choisie est traitée comme une absence de vignette.

Caravane et remorque : pas de vignette distincte

Si un véhicule jusqu’à 3,5 t tracte une caravane ou une remorque, la vignette du véhicule tracteur suffit en Slovénie. La remorque elle-même n’a pas besoin d’une vignette slovène distincte — contrairement à certains autres pays.

Règle temporaire de prolongation : les e-vignettes annuelles des classes 1, 2A et 2B qui étaient encore valables le 1er décembre 2025 ont été prolongées automatiquement de quatre mois, sans frais. Il s’agit d’une mesure ponctuelle pour les vignettes existantes éligibles, et non d’une validité générale de 16 mois pour tout produit annuel. Vérifiez la nouvelle date d’expiration dans le système officiel DARS.

La Slovénie utilise des caméras ANPR et des contrôles routiers. Si le système ne trouve pas de e-vignette valable pour votre plaque et votre classe, le risque financier est immédiat.

Il n’existe ni péage de substitution de type autrichien ni courte période de grâce après détection.

Aucune une fois sur la route. La Slovénie procède autrement, d’une manière qu’il vaut mieux connaître avant de considérer une vignette oubliée comme une simple amende.

Lorsque DARS établit qu’un véhicule a emprunté une route à péage sans e-vignette valable, le redevable se voit délivrer une e-vignette datée du jour de l’infraction. Si plusieurs infractions ont été relevées, DARS délivre la combinaison d’e-vignettes couvrant la période — en retenant la formule la plus économique pour le client — puis envoie une facture ainsi qu’une interdiction d’utiliser les routes à péage tant que toutes les factures émises ne sont pas réglées. Vous payez donc l’amende et la vignette que vous n’aviez pas prise, l’autoroute vous étant formellement fermée entre-temps.

Les montants découlent de la loi slovène sur le péage (ZCestn-1) :

Avant le début de validité, le tableau est plus favorable. Si vous avez acheté une e-vignette avec une date de début postérieure à l’achat, vous pouvez renoncer à tout moment avant sa prise d’effet et obtenir le remboursement intégral ; DARS rembourse dans les 14 jours suivant l’acceptation de la demande. Dès que l’e-vignette devient valable, la rétractation n’est plus possible — reste seulement le remboursement proportionnel de la valeur résiduelle dans les cas prévus par DARS. Pour une vignette obtenue auprès d’un revendeur agréé, demandez la rétractation à ce revendeur ; ses conditions de remboursement s’appliquent.

Un détail de protection des données, à titre rassurant : lorsque le contrôle trouve une e-vignette valable, l’enregistrement est effacé immédiatement et aucune trace du trajet n’est conservée. Seuls les cas non conformes sont stockés, et uniquement jusqu’à la clôture de la procédure d’infraction.

Routes exigeant la e-vinjeta

La e-vinjeta slovène s’applique à toutes les autoroutes (avtoceste, préfixe A) et voies rapides (hitre ceste, préfixe H) exploitées par DARS. Le réseau couvre tous les grands corridors de transit : A1 (Šentilj–Koper, axe principal nord–sud), A2 (tunnel Karavanke–Ljubljana–Obrežje), A3, A4, A5 et les voies rapides H associées.

Changement 2026 : À partir du 1er janvier 2026, les sections de voie rapide côtière H5 et H6 ne nécessitent plus de e-vinjeta. Cela concerne l’itinéraire depuis le poste frontière de Škofije (frontière italienne) via l’échangeur Srmin jusqu’à Koper, et de Koper par Žusterna jusqu’à Jagodje près d’Izola. Ces routes ont été reclassées en routes principales et sont désormais gratuites.

Les anciennes H5 et H6 portent désormais les numéros G1-11 et G2-111. L’exemption pour les véhicules jusqu’à 3,5 t de masse maximale techniquement admissible est temporaire jusqu’à l’achèvement de la voie rapide Koper–Dragonja ; elle ne supprime pas le péage DarsGo pour les véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 t.

Exception en zone frontalière : la section A2 près du tunnel Karavanke, de l’échangeur Hrušica jusqu’à la frontière autrichienne, ne nécessite pas de e-vinjeta séparée — le péage de cette section est inclus dans le billet du tunnel Karavanke (ASFINAG pour le sens sud, DARS pour le sens nord).

Routes gratuites — aucune e-vinjeta requise

Toutes les routes principales régionales (préfixe G), routes régionales (préfixe R), routes locales et rues urbaines sont entièrement gratuites. Les sections côtières H5 et H6 sont également gratuites depuis janvier 2026. Si votre itinéraire reste entièrement sur des routes G et R, vous n’avez pas besoin de e-vinjeta — mais la plupart des trajets rapides à travers la Slovénie empruntent au moins une section d’autoroute ou de voie rapide DARS.

L’ancienne voie rapide H2 entre Pesnica et Tezno à Maribor est également exclue du système de vignette après son reclassement en route régionale.

Vous traversez plusieurs pays sur ce trajet ? Le planificateur de vignettes pour l’Europe indique, pays par pays, les vignettes nécessaires sur l’ensemble de votre itinéraire. Pour le corridor classique, voir aussi Allemagne → Croatie via Autriche, Slovénie et Hongrie.