Vignette Tchéquie 2026 : prix et règles

La Tchéquie applique ses règles au moyen de caméras ANPR, de contrôles de police et de contrôles douaniers.

Les messages frauduleux constituent un autre risque : le plus sûr est de s’appuyer sur le portail officiel et d’ignorer les demandes de paiement aléatoires par SMS ou email.

§ 21, al. 2, lettre a) de la loi n° 13/1997 Rec. sur les routes dispose que le début de la période couverte par la redevance temporelle ne peut pas précéder le moment du paiement. L’achat rétroactif n’est pas seulement indisponible en boutique : il est juridiquement impossible. La lettre b) fixe l’autre limite : la date de début doit intervenir au plus tard 30 jours après le paiement — l’achat anticipé est donc limité à 30 jours.

Les règles officielles de changement de plaque permettent une modification de la plaque et du pays d’immatriculation avant la validité, ou une correction de deux caractères au maximum et du pays pendant la validité. Cette correction est irréversible. Un remplacement réel de plaque sur le même véhicule relève d’une autre procédure : le registre tchèque peut le mettre à jour automatiquement ; sinon, notifiez le SFDI avec les preuves liant ancienne plaque, nouvelle plaque et VIN. Une faute de saisie plus importante ne relève pas automatiquement de cette procédure. Le transfert à un autre véhicule est interdit.

Les deux montants d’amende sont des plafonds, pas des sommes fixes : jusqu’à 5 000 CZK en procédure sur place et jusqu’à 20 000 CZK en procédure administrative (§ 42a, al. 8). Un piège distinct vise les véhicules exonérés : si votre exonération exige une déclaration mais que vous ne l’avez jamais déposée auprès du SFDI, l’amende peut atteindre 5 000 CZK — et revendiquer une exonération à laquelle vous n’avez pas droit peut coûter jusqu’à 100 000 CZK.

La Tchéquie ne fixe pas quatre tarifs indépendants. Le § 21, al. 3 ne fixe que le tarif annuel — indexé chaque année à partir de sa base 2024 sur l’inflation et l’allongement du réseau autoroutier — et le § 21, al. 4 en déduit le reste : 30 jours valent 19 %, 10 jours 12 % et 1 jour 9 % du tarif annuel, chacun arrondi à la dizaine de couronnes inférieure (§ 21, al. 7).

Deux groupes de véhicules ne paient qu’une fraction de ces tarifs :

Les véhicules alimentés exclusivement à l’électricité ou à l’hydrogène ne paient rien. Immatriculés en Tchéquie, ils sont exonérés automatiquement ; immatriculé à l’étranger, un tel véhicule doit d’abord déclarer l’exonération sur le portail officiel, sinon il est traité comme un véhicule sans vignette.

La réduction s’applique à toutes les durées, pas seulement à la vignette annuelle.

Les tarifs réduits sont aussi arrondis à la dizaine de couronnes inférieure selon le § 21, al. 7 ; ils ne correspondent pas toujours exactement à la moitié ou au quart du prix normal affiché.

Routes exigeant la e-vignette

La e-vignette tchèque s’applique exclusivement aux sections d’autoroutes désignées (dálnice, préfixe D). Le réseau à péage comprend : D0, D1 (Prague–Ostrava), D2 (Brno vers la frontière slovaque), D3 (sud de Prague), D4, D5 (Prague–frontière allemande), D6, D7, D8 (Prague–Dresde), D10, D11, D35, D46, D48, D49, D52, D55 et D56. Toutes les sections sont signalées à l’entrée par des panneaux de route à péage. La carte officielle à jour des sections taxées et non taxées est disponible sur edalnice.gov.cz/en/map-of-toll-roads.

Le sens compte aux frontières : sur D2, le tronçon assujetti à l’entrée commence à l’aire de Lanžhot ; sur D5, à l’aire de Rozvadov. Sur D8, le tronçon frontière–Knínice est gratuit à l’entrée en Tchéquie, mais assujetti vers la frontière. Consultez les limites exactes dans la liste officielle.

Les véhicules au-dessus de 3,5 t utilisent un système de péage kilométrique distinct et ne relèvent pas des règles de vignette.

Routes gratuites — aucune e-vignette requise

Pour les véhicules jusqu’à 3,5 t, les routes de classe I, II et III (silnice I., II. a III. třídy), les rues locales et les tronçons autoroutiers non désignés pour la redevance temporelle ne nécessitent pas de vignette. Les poids lourds ont un réseau de péage distinct comprenant aussi des routes non autoroutières désignées.

Un trajet sans routes assujetties est possible ; consultez la carte officielle avant de rejoindre un tronçon D.

Vous traversez plusieurs pays sur ce trajet ? Le planificateur de vignettes pour l’Europe indique, pays par pays, les vignettes nécessaires sur l’ensemble de votre itinéraire.