À propos d'Autovig et fonctionnement

Autovig est un hub éditorial de comparaison des vignettes autoroutières européennes. Il répond à une seule question, en un minimum de clics : pour les pays que vous allez traverser, que faut-il, combien cela coûte, et où l'acheter auprès de l'opérateur officiel.

Nous ne vendons pas de vignettes. Chaque lien d'achat mène à l'opérateur du pays concerné.

Ce qui est couvert

Neuf pays à vignette sont couverts aujourd'hui, chacun rattaché à son opérateur national : Autriche (ASFINAG), Suisse (Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières), Tchéquie (edalnice), Slovaquie (eznamka), Slovénie (DARS), Hongrie (Magyar Közút, division des péages), Roumanie (CNAIR), Bulgarie (BGTOLL) et Moldavie (e-Vinieta).

Pour chacun d'eux, la page pays présente le même ensemble de faits, afin que deux pays puissent réellement être comparés :

• le prix pour chaque catégorie de véhicule et chaque durée de validité, du forfait journalier à la vignette annuelle ;
• si la vignette est numérique ou encore un autocollant de pare-brise, et ce que cela change au passage de la frontière ;
• à partir de quand la vignette est valable après l'achat — l'écart entre une activation immédiate et un délai d'attente est la première cause d'amende chez les voyageurs ;
• quelles routes la vignette couvre réellement, et quels tunnels, ponts ou péages de section restent facturés en supplément ;

Les guides d'itinéraire font le même travail sur tout un corridor : ils additionnent ce qu'exige un trajet précis au lieu de traiter chaque pays isolément.

D'où viennent les chiffres et à quel point ils sont à jour

Chaque prix est stocké comme donnée structurée, avec la page opérateur d'où il provient et la date à laquelle une personne l'y a vérifié pour la dernière fois. Un prix de plus de 30 jours fait échouer un contrôle automatisé, et chaque page pays a sa propre échéance de révision — 30, 60 ou 90 jours selon la fréquence à laquelle le pays modifie ses règles.

Le processus complet, y compris ce qui se passe quand l'opérateur et ce site divergent, est décrit dans notre Transparence et méthodologie des données. En bref : le prix actuel du portail de l'opérateur fait toujours foi, et c'est notre chiffre qui est corrigé.

Qui est responsable du contenu

Les pages sont rédigées et relues par l'équipe éditoriale Autovig. Nous ne détenons aucune accréditation d'une autorité routière, aucun partenariat avec un opérateur et aucune licence d'émission de vignettes — ce que nous proposons est une comparaison sourcée et datée, que vous pouvez vérifier vous-même avant de partir. L'identité juridique de l'éditeur figure dans nos Conditions générales.

Si une information est fausse ou périmée, écrivez-nous à contact@autovig.eu avec l'URL de la page et la phrase ou le tableau concerné. Nous confrontons le signalement à la source opérateur avant toute modification. Les questions portant sur une commande, une activation ou un remboursement doivent aller à l'opérateur émetteur — voir Support et foire aux questions pour ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire.

Ce qu'Autovig ne fait pas

• Il ne vend pas de vignettes, n'encaisse aucun paiement et ne gère aucune commande : cela se passe sur le portail de l'opérateur.
• Il n'inclut pas dans les prix affichés les péages de section, les tunnels et ponts payants ni les zones d'accès urbaines : ceux-ci sont facturés séparément.
• Il ne donne pas de conseil juridique. Contrôles, amendes et recours relèvent des autorités nationales et de leurs propres règles.
• Il ne présente pas comme acquis un dispositif annoncé mais pas encore en vigueur. Quand un pays a décidé une future vignette — la Belgique à partir de 2027, par exemple — les montants sont signalés comme des estimations, avec leur source et leur statut actuel.