Indice des prix des vignettes 2026

L’indice Autovig réunit les prix officiels des vignettes 2026 de chaque pays à vignette d’Europe dans une seule comparaison vérifiée. Tous les montants proviennent directement des opérateurs nationaux (ASFINAG, DARS, edalnice et autres) et sont revérifiés selon un cycle fixe.

2026 en une phrase : les vignettes annuelles les moins chères sont celle de la Suisse, à 42,74 € (40 CHF) — vendue uniquement en produit annuel, sans option courte durée — et la rovinieta roumaine pour une voiture Euro 6, à 47,47 € (254 RON). En haut de l’échelle figurent la e-matrica annuelle nationale hongroise (169,23 € (61 760 HUF)), la Slovénie (117,50 €) et l’Autriche (106,80 €) ; le tarif tchèque standard (105,31 € (2 570 CZK)) est presque au niveau de l’Autriche. Tous les pays à vignette sauf la Suisse, qui vend encore un autocollant, proposent déjà une vignette numérique ; l’Autriche vend son dernier autocollant pour 2026.

Chaque ligne du tableau affiche sa propre date de vérification auprès de l’opérateur. Le prix en vigueur dans le portail officiel de l’opérateur prévaut toujours ; les sources liées ci-dessous font foi.

Comparaison des prix par pays (voitures jusqu’à 3,5 t)

Indicateurs de l’indice

À partir des mêmes données, l’indice calcule les valeurs les plus parlantes en pratique et pour la presse :

• Prix par jour pour un trajet type de 10 jours (vignette courte durée divisée par les jours de validité).
• Classement annuel, du moins cher au plus cher.
• Part des pays déjà passés au tout-digital (sans vignette autocollante).

Périodes de validité et aperçu des prix

Deux vignettes qualifiées d’« annuelles » peuvent différer de deux mois de couverture, et deux vignettes « un jour » de près de 24 heures de conduite. Cette page compare la manière dont l’horloge tourne réellement dans chaque pays. Pour les montants exacts et vérifiés à la source par classe de véhicule, ouvrez le guide pays — les prix y proviennent directement du tarif officiel.

Combien de temps chaque produit dure vraiment

Les trois pièges de calendrier

Un « jour » est presque toujours un jour civil, pas 24 heures. L’e-matrica hongroise 1 jour expire à 23:59 le jour de l’achat ; achetée à 21:00, elle laisse trois heures de conduite. La slovaque court jusqu’à 24:00 du seul jour sélectionné. Pour un trajet en fin d’après-midi, le produit supérieur est presque toujours le meilleur achat.

Deux pays offrent quatorze mois, et tout le monde oublie janvier. L’Autriche et la Suisse font courir leurs produits annuels du 1er décembre au 31 janvier de l’année suivante. Un trajet en janvier reste couvert par la vignette de l’année précédente — et inversement, acheter en décembre pour un seul passage coûte le plein tarif annuel, car aucune des deux redevances n’est remboursée ni calculée au prorata.

Seule la Tchéquie interdit explicitement l’achat rétroactif. Sa loi routière dispose que le début de la période payée ne peut précéder le moment du paiement et doit commencer dans les 30 jours. Ailleurs le même résultat s’obtient en pratique, mais la Tchéquie est le pays qui l’écrit noir sur blanc.

D’où vient le prix

Ce qui fait varier le prix n’est pas le même partout. L’Autriche, la Suisse, la Slovaquie et la Bulgarie appliquent un seul tarif à tout véhicule jusqu’à 3,5 t ; la seule distinction concerne les motos, qui ont leur propre tarif réduit en Autriche, paient le plein tarif en Suisse et sont exemptées en Slovaquie et en Bulgarie. La Slovénie tarife selon la hauteur au droit de l’essieu avant : classe 2A sous 1,3 m, classe 2B à partir de 1,3 m, pour environ le double. La Hongrie tarife selon la catégorie inscrite au certificat d’immatriculation : D1 pour les voitures M1 de 7 places au plus, D2 pour les utilitaires N1 et les véhicules de 8 places ou plus. La Moldavie distingue les voitures des véhicules de marchandises et des autocars. Deux pays tarifent aussi le moteur : la Tchéquie selon le carburant, la Roumanie selon la classe d’émission EURO au sein de chacune de ses quatre catégories de véhicules.

La manière de fixer les montants diffère aussi. La Suisse applique le même montant annuel depuis 1995. La Tchéquie ne fixe dans la loi que le tarif annuel standard et en déduit les produits plus courts — 30 jours valent 19 %, 10 jours 12 % et 1 jour 9 %, arrondis à la dizaine de couronnes inférieure — ce qui explique que les quatre prix standard tchèques bougent ensemble à chaque indexation. La Roumanie fixe ses tarifs en lei par arrêté du ministère des Transports et les indexe chaque année sur l’inflation, les nouveaux montants s’appliquant au 1er janvier. La Moldavie fixe ses tarifs en euros dans le Code fiscal et encaisse le paiement en lei au cours officiel du jour du paiement.

Tarifs exacts par classe de véhicule : Autriche, Suisse, Tchéquie, Slovaquie, Slovénie, Hongrie, Bulgarie, Roumanie, Moldavie.

Méthodologie

Cet indice suit le même protocole de vérification que toutes les données Autovig :

• Sources primaires : uniquement les autorités routières et de péage nationales officielles — aucun agrégateur ni scraper.
• Cycle de vérification : chaque ligne de prix porte sa propre date verifiedAt et doit être revérifiée auprès de l’opérateur sous 30 jours ; au-delà, la validation du contenu échoue avant toute publication.
• Priorité de la source : en cas d’écart, le prix en vigueur dans le portail officiel de l’opérateur l’emporte toujours.

La méthodologie complète est décrite sous Méthodologie de transparence.

Comment citer ces données

Les données de cet indice sont libres de citation avec mention de la source. Nous apprécions une référence sous la forme suivante :

Source : Autovig — Indice des prix des vignettes 2026, vérifié auprès des données officielles des opérateurs (autovig.eu).

Pour les rédactions et les blogs, nous fournissons le graphique comparatif à intégrer ; merci de l’utiliser avec un lien vers cette page.

Fichiers lisibles par machine

Les mêmes chiffres vérifiés auprès des opérateurs sont aussi publiés en JSON statique sous /data/v1/index.json (CC BY 4.0). La forme des fichiers est décrite dans /data/v1/openapi.json.

Foire aux questions

Quelle vignette annuelle est la moins chère en 2026 ?

La vignette annuelle suisse (42,74 € (40 CHF)) et la rovinieta annuelle roumaine pour une voiture Euro 6 (47,47 € (254 RON)) sont les produits annuels les moins chers ; une voiture électrique paie encore moins en Roumanie (42,61 € (228 RON)). La vignette suisse n’existe qu’en produit annuel : pour quelques jours de route, les vignettes courte durée d’autres pays sont souvent moins chères.

Quels pays sont en tout-digital en 2026 ?

Les neuf pays à vignette vendent une vignette numérique liée à la plaque. La Suisse propose encore un autocollant à côté de la e-vignette, et l’Autriche le propose pour la dernière fois en 2026 avant de passer entièrement au numérique en 2027 ; partout ailleurs, la vignette est uniquement numérique.

Les prix de cet indice sont-ils à jour ?

Chaque entrée porte sa propre date de vérification (verifiedAt) et ne peut pas rester publiée plus de 30 jours sans être revérifiée sur la page opérateur dont elle provient. Le prix officiel de l’opérateur prévaut toujours.

Les prix incluent-ils les péages de section ?

Non. L’indice indique uniquement les prix des vignettes. Les péages de section et spéciaux (Brenner, Tauern, Karawanken en Autriche, ou frais de tunnel) s’ajoutent selon l’itinéraire.

Sources officielles

• ASFINAG (Autriche)
• DARS — e-vinjeta (Slovénie)
• edalnice (Tchéquie)
• Via / BAZG (Suisse)

Les prix du tableau ci-dessus proviennent directement des données opérateur vérifiées d’Autovig ; chaque ligne porte sa propre date de vérification.